Рынок грузоперевозок в условиях кризиса оказался перенасыщен

Совсем недавно, в силу кризисных процессов в экономике, транспортно-экспедиционные компании отмечали, что уровень отечественного рынка автомобильных грузоперевозок близок к перенасыщению. Подобная ситуация была достаточно уникальной и связана не только с нестабильной экономической ситуацией. Темпы роста рынка в последние 5 лет были настолько высокими, что пиковый показатель не заставил бы себя долго ждать, а кризис и значительное снижение оборота лишь ускорили этот процесс, когда наиболее полно соотношению «качество-скорость-цена» будут отвечать лишь крупные и проверенные игроки.

Кроме того, в период кризиса многие представители малого и среднего бизнеса, занимающиеся автомобильными грузоперевозками, стали использовать ценовой демпинг как основной инструмент борьбы за клиента, что существенно отразилось на развитии отрасли – большинство компаний работали с минимально возможной маржой, заставляя соседей по рынку подстраиваться под их тарифную политику. Логично было бы говорить о том, что после выходя из кризиса объемы товарооборота выйдут на стабильный уровень, и, следовательно, неизбежен ценовой скачок, но пережившие кризис игроки не только не стали наверстывать упущенную во время кризиса прибыль, но и ввели новые услуги, с так называемыми «стабильными тарифами».

Однако в то же самое время изменился и баланс между двумя конкурирующими сегментами – автомобильными и железнодорожными грузоперевозками. Прирост грузооборота на автотранспорте опережал в то время самый востребованный в России железнодорожный транспорт. Перевозка автомобильным транспортом, особенно в составе сборного груза, обходится заказчикам значительно дешевле, нежели доставка грузов по железной дороге. При этом время доставки на дальние расстояние данными видами транспорта сейчас уже практически сравнялись за счет увеличения эффективного расстояния автоперевозок. В частности, «Альба Марена» уже увеличила этот показатель с 1000 км «Золотого кольца» до 3000 километров.

Данные Росстата на 2010 год лишь подтверждают сказанное: общий объем рынка грузоперевозок в России уменьшился на 12,6%. Самый значительный спад в  22,8% отмечался на железнодорожном транспорте, а наименьший – на 10,3% – на автомобильном. Причем в самом выгодном положении оказался сегмент перевозки сборных грузов. По словам представителей компании «Альба Марена», в сентябре 2010 года вновь наметился значительный рост. Компания надеется закончить 2010 год значительно выше уровня 2009 года.